【2023年10月シンガポール】DAY4-1: マレー鉄道廃線跡踏破から始まる長～～い日曜日

最後のフルデーに当たる日曜日。
いよいよマレー鉄道廃線跡をウッドランズに向かって歩きます。ゴールできるのか？
そしてプレイグラウンドにお寺に、ホーカーに…無茶して歩き回った長～い１日の記録にお付き合いください(^^;)

日付

2023年10月22日（日）

Note

この日ホテルを出たのは朝7時。

ホテルの前の道路を渡る時に撮った写真です。
渡ったところ（写真右手）がホンリムパークになってます。

ホンリムパークを抜けてもう1ブロック行ったところにホンリムFCの入口があります。
この日はホンリムで朝ごはん。

日曜の朝7時、開いているお店もまばらだったのですが、海老麺のお店が開いていたのでそちらに。
最近海老麺食べてなかったし、ささっと食べてスグ出かけられるかななんて思って。

食べ終わったらチャイナタウンの駅まで行って、ダウンタウン線に乗りました。

2日目にブキティマからブキパンジャンまで歩いたマレー鉄道廃線跡を、ブキパンジャンからウッドランズまで歩くのだ！
そして、昨年から続けてきたマレー鉄道廃線跡ウォークを完結させたい！

もう、なんか楽しみというより義務みたいになってます（笑）

ブキパン駅を降りてしばらくは舗装された道路を歩きますが…

やがてはかつて線路だったころの面影を残す2本の筋ができていたり…

廃線跡の北の方はまだきちんと舗装もされていないし、中心部からも遠いので日曜でも歩いている人少ないのです…。日が高くなると暑くてシンドイけど、あまり朝早過ぎたり夕方でもちょっと怖いかもしれない。

さて、ゴールは”ウッドランズ”と書いてしまったけど、正確にはこの廃線跡のトレイルはクランジ駅近くで終わります。
1本道をひたすら歩くのもさすがに飽きてきたけど、ブキパンからクランジの戦没者墓地辺りまで順調に歩いてきました。だいたいココまでが1時間くらい。

ここで、余計なことを思いついてしまった私…
「そうだ、去年はタンジョンパガーの旧シンガポール駅舎まで歩いたし、ウッドランズのトレインチェックポイントまで歩いてみるのはどうだろう？」

まぁ詳しくは別レポしますが、クランジ駅方面にもう少し続いているトレイルからそれてトレインチェックポイントに向かって歩いてしまったんです。

これが…大きな間違いでした。
通れると思っていた道路が閉鎖されていて、トレイルを外れてから20分以上歩いた道をまた戻らなければならず…
結果トレインチェックポイントまで行くのは断念せざるを得なかったし、45分位余計に歩き時間と体力を無駄にした…
それにこの辺って倉庫ばっかりでお家がないから雰囲気も独特で、とにかく1人で歩くのはおススメできない。

余計なことするんじゃなかった…